在全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、關(guān)稅壁壘不斷加高的背景下，傳感器產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)體系的 “神經(jīng)末梢”，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。近年來，部分國家頻繁調(diào)整關(guān)稅政策，導(dǎo)致全球傳感器產(chǎn)業(yè)鏈成本攀升、貿(mào)易風(fēng)險加劇，而中國正憑借龐大的市場需求、完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和開放包容的營商環(huán)境，成為外資傳感器企業(yè)應(yīng)對關(guān)稅風(fēng)暴的戰(zhàn)略高地。

從全球視角來看，關(guān)稅政策的不確定性正在重塑傳感器產(chǎn)業(yè)格局。以美國為例，對進(jìn)口傳感器產(chǎn)品加征關(guān)稅，不僅推高了本土企業(yè)的采購成本，也使得依賴美國市場的外資企業(yè)面臨兩難抉擇：若繼續(xù)維持原有生產(chǎn)布局，高昂的關(guān)稅將嚴(yán)重壓縮利潤空間；若轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，又需重新考量市場、技術(shù)、人才等多方面因素。在此背景下，中國市場的吸引力愈發(fā)凸顯。

易福門在華首個生產(chǎn)基地奠基

本周內(nèi)，兩家外資傳感器企業(yè)的戰(zhàn)略布局動作引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。2025 年 4 月 15 日，德國易福門（ifm）智能傳感器生產(chǎn)研發(fā)基地在蘇州工業(yè)園區(qū)奠基，該項目是易福門集團(tuán)在中國的首個生產(chǎn)研發(fā)基地，總投資約1億美元，將按照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造標(biāo)桿示范傳感器生產(chǎn)研發(fā)基地，計劃2026年建成投產(chǎn)，助力集團(tuán)進(jìn)一步增強(qiáng)在中國本土的研發(fā)制造能力，扎根中國市場。

易福門集團(tuán)1969年成立于德國，是全球龍頭工業(yè)傳感器品牌和工業(yè)4.0先驅(qū)之一，產(chǎn)品包括傳感器、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、圖形處理器、工業(yè)通信設(shè)備等，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、具身智能、新能源汽車、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。

易福門集團(tuán)董事會成員、首席運營官Dirk Kristes表示，中國市場已經(jīng)成為易福門全球第三大市場，并持續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。蘇州新工廠的奠基，是易福門中國區(qū)戰(zhàn)略布局的一個重要里程碑，也彰顯了對中國市場的堅定信心。

易福門集團(tuán)執(zhí)行副總裁Andrzej Durdyn指出，自2023年集團(tuán)開始選址，對全球17個候選城市進(jìn)行了實地考察，董事會審慎評估后，我們最終共同決定將新總部落戶蘇州工業(yè)園區(qū)。歷經(jīng)近兩年的籌備，愈發(fā)堅定這一選擇的正確性。

邁來芯加速供應(yīng)鏈本地化

合作模式的創(chuàng)新，同樣是外資企業(yè)應(yīng)對關(guān)稅挑戰(zhàn)的重要策略。4月16日，比利時傳感器供應(yīng)商邁來芯（Melexis）正式揭曉了其中國戰(zhàn)略的未來規(guī)劃。

中國汽車、消費、工業(yè)以及機(jī)器人行業(yè)的迅猛發(fā)展，使其成為邁來芯重點聚焦區(qū)域。2024年，亞太地區(qū)在邁來芯總銷售額中占據(jù)60%的份額，而中國在其中貢獻(xiàn)了近半壁江山。邁來芯在汽車動力總成、內(nèi)飾照明、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域成果斐然，憑借其先進(jìn)的傳感與驅(qū)動芯片解決方案，為OEM廠商帶來顯著的性能提升與可靠保障。

增設(shè)本地物流中心是Melexis中國戰(zhàn)略的重要一環(huán)。這一舉措將極大地提升公司在中國的物流配送效率，縮短產(chǎn)品交付周期。

在推進(jìn)本地化制造的過程中，Melexis注重與本土合作伙伴的深度合作。自2024年初起，邁來芯積極布局，在中國成功搭建起本地外包半導(dǎo)體組裝和測試（OSAT）合作伙伴體系，以此增強(qiáng)在本土的服務(wù)效能。作為戰(zhàn)略拓展的關(guān)鍵一環(huán)，邁來芯在2024年底完成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮Y選流程后，成功新增了一家中國半導(dǎo)體晶圓制造合作伙伴，并在該合作工廠正式啟動了專為中國市場定制化研發(fā)的邁來芯產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)程。目前，相關(guān)產(chǎn)品正處于緊張的開發(fā)和試生產(chǎn)階段，預(yù)計將于2026年上半年正式投產(chǎn)。

這種合作模式并非簡單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是基于全球產(chǎn)業(yè)分工的優(yōu)化。通過合作，邁來芯不僅規(guī)避了關(guān)稅成本，還能借助中國供應(yīng)鏈，以更低的成本、更高的效率完成生產(chǎn)環(huán)節(jié)，加速產(chǎn)品在中國新能源汽車市場的滲透，實現(xiàn)了技術(shù)、成本、市場的多贏。

關(guān)稅風(fēng)暴下的產(chǎn)業(yè)共贏新態(tài)勢

事實上，外資傳感器企業(yè)布局中國早有先例，且持續(xù)深化。早在1994年，霍尼韋爾就在華設(shè)立了合資企業(yè)——霍尼韋爾西安工廠（西安盛賽爾電子有限公司），該工廠現(xiàn)已發(fā)展成為集一流研發(fā)、制造和服務(wù)為一體的全球生產(chǎn)基地；同年，全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向傳感器企業(yè)美國柏恩氏落戶廈門設(shè)立生產(chǎn)車間；2004年，德國大陸集團(tuán)開始在中國連云港地區(qū)生產(chǎn)傳感器；同年，世界領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商美國森薩塔科技集團(tuán)落戶常州，目前已成為其全球最大的研發(fā)制造工廠；2019年底，全球先進(jìn)的工業(yè)傳感器應(yīng)用解決方案提供商德國西克（SICK）在江蘇常州設(shè)立了中國生產(chǎn)中心。

中國市場對外資傳感器企業(yè)的吸引力，源于多維度的優(yōu)勢。在市場需求層面，中國正處于產(chǎn)業(yè)升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，工業(yè) 4.0、新能源汽車、智能醫(yī)療等新興領(lǐng)域?qū)鞲衅鞯男枨蟪时l(fā)式增長。根據(jù)賽迪顧問預(yù)測，預(yù)計到2026年，中國傳感器市場規(guī)模將達(dá)到5,547.2億元。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，環(huán)渤海、長三角、珠三角等產(chǎn)業(yè)集群已形成從原材料供應(yīng)到終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，提供一站式配套服務(wù)。政策層面，中國政府持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，通過稅收優(yōu)惠、研發(fā)補(bǔ)貼等政策，進(jìn)一步降低企業(yè)運營成本。

關(guān)稅風(fēng)暴下，外資傳感器企業(yè)加速落地中國，既是企業(yè)應(yīng)對全球貿(mào)易格局變化的戰(zhàn)略抉擇，也是中國傳感器產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的必然結(jié)果。對于外資企業(yè)而言，中國市場的龐大需求與完善生態(tài)，為其提供了穩(wěn)定的發(fā)展空間；對中國傳感器產(chǎn)業(yè)來說，外資企業(yè)的技術(shù)與經(jīng)驗注入，將加速本土企業(yè)創(chuàng)新升級，推動行業(yè)向高端化邁進(jìn)，開啟產(chǎn)業(yè)共贏的全新篇章。

免責(zé)聲明：本站轉(zhuǎn)載自媒體的資訊，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。我們對文中觀點持中立態(tài)度，僅供參考、交流。若轉(zhuǎn)載或下載使用，必須保留本網(wǎng)注明的"稿件來源"。