國家能源結構的戰(zhàn)略轉型，“碳達峰、碳中和”目標的提出，加快了新能源的布局，特別是光伏、風電的裝機規(guī)模高速增長，電網向著清潔低碳方向轉型。自2024年起，風光裝機已經進入到一個瓶頸期，傳統(tǒng)的配電網是圍繞集中式電源和單向供電模式設計的，面對新能源大規(guī)模并網、分布式電源普及、電動汽車充電負荷激增等新挑戰(zhàn)，舊有的配電網絡暴露出諸多不足，成為制約新能源高效利用和電網穩(wěn)定運行的瓶頸。去年底，國家電網投6000億，南方電網投1250億用于升級主網，改造配網。今天筆者就和大家聊聊，配網升級改造都是改的哪些內容。

 

1. 舊配網存在哪些不足？

（1）分布式新能源消納能力不足：傳統(tǒng)配網以“大電源-大電網-大負荷”為主，面對高滲透率的分布式光伏、風電時，逆潮流問題增加，電壓波動和諧波污染加劇，影響電能質量。

（2）網架結構薄弱，供電可靠性低：部分地區(qū)尤其是農村電網，線路老化、供電半徑過長、設備容量不足，難以滿足負荷增長需求，極端天氣易引發(fā)停電事故。

（3）智能化水平低，調控能力不足：傳統(tǒng)配網主要依賴人工巡檢，自動化監(jiān)測和智能調度水平較低，缺乏快速故障定位和自愈能力，影響供電效率。

（4）儲能、充電樁等新型負荷沖擊大：電動汽車充電站、大型儲能系統(tǒng)的接入，導致電網負荷波動加劇，低壓配網局部過載、電壓偏差嚴重，影響供電質量和安全性。

（5）配電設備老化，損耗較大：部分城市和鄉(xiāng)村的配電設備仍然使用上世紀建設的老舊設備，損耗高、故障率高，影響電網效率和安全性。

 

2.8500億配網升級改造主要圍繞哪些方面？

（1）提升配網網架結構，增強供電能力

增容改造變電站：擴建或新建110kV、35kV變電站，提高供電能力。

優(yōu)化配電線路：新建和改造10kV、20kV配電線路，縮短供電半徑，提高供電可靠性。

加強互聯互通：建設多回路供電，提高配網靈活性和備用電源能力。

（2）推動智能化改造，提高調控水平

建設配電自動化系統(tǒng)：推廣智能開關、智能監(jiān)測終端（FTU/DTU），四可（可觀、可測、可控、可調）相關設備、實現遠程監(jiān)控、故障自愈。

智能配變終端部署：安裝智能變壓器，提高負荷調節(jié)能力。

應用大數據和AI優(yōu)化調度：實現精準負荷預測、主動調整電壓和無功功率，提高電能質量。

 

（3）增強新能源消納能力，支持“源網荷儲”一體化

建設區(qū)域微網：在工業(yè)園區(qū)、數據中心等地推廣微網，實現“光伏+儲能+負荷”自平衡，減少對主網沖擊。

推廣柔性互聯技術：建設柔性直流配電網，提高新能源接入的靈活性。

儲能系統(tǒng)布局：在配電網側部署儲能，提高新能源消納和電網調峰能力。

（4）提高農村電網供電能力，助力鄉(xiāng)村振興

農村電網改造升級：更換老舊線路、變壓器，提高農村地區(qū)供電可靠性。

推廣分布式光伏并網：支持村級光伏電站接入，促進農村新能源發(fā)展。

智慧鄉(xiāng)村電網建設：部署智能電表、負荷管理系統(tǒng)，實現精準用電管理。

 

（5）提升電動汽車充電基礎設施承載能力

加強城市配電網改造：在充電樁密集區(qū)增設配電變壓器，提高供電能力。

推廣智能充電管理：采用分時充電、智能調度策略，減少充電高峰對電網沖擊。

建設V2G（車網互動）系統(tǒng)：利用電動車電池儲能，提高電網靈活性。

老路前兩天和設計院，還有做配網的行業(yè)人士交流，現在他們忙的是昏天暗地，國、南網的8250億主配網升級改造已經在逐步落地，接下來3年內，配網相關的行業(yè)將迎來發(fā)展的黃金時期。

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